Sân bay quốc tế Đại Hưng hình sao biển 6 cánh do kiến trúc sư nổi tiếng Zaha Hadid thiết kế. Ảnh: Chinatopix/AP 

Không chỉ dừng lại ở con số 45 triệu, sân bay quốc tế Đại Hưng, Bắc Kinh còn đặt mục tiêu nâng lên tới 72 triệu hành khách vào năm 2025 và 100 triệu hành khách vào năm 2040, trở thành sân bay bận rộn nhất thế giới.

Mới ra mắt vào tuần cuối tháng 9/2019 nhân kỷ niệm 70 năm quốc khánh Trung Quốc, sân bay quốc tế Đại Hưng được mệnh danh là sân bay của tương lai, vì thiết kế độc đáo, hiện đại và hào nhoáng.

Mô hình sân bay Đại Hưng với các tuyến tàu nối với Bắc King và các vùng phụ cận. Ảnh: Imaginechina 

Tổng diện tích sân bay lên tới 47km2 (lớn hơn 1 nửa đảo Hong Kong), nhà ga chính rộng hơn 695,000m2, lớn nhất trên thế giới. Sân bay Đại Hưng đi vào hoạt động sẽ giảm được gánh nặng cho sân bay quốc tế Bắc Kinh hiện đang quá tải. Năm ngoái, sân bay này đã phải đón tiễn hơn 100 triệu hành khách trong khi về mặt lý thuyết chỉ đón tiễn được 85 triệu lượt/năm.

Sân bay Đại Hưng nhìn từ trên cao xuống. Ảnh: Lyu Fengxiao 

Bên trong sân bay quốc tế Đại Hưng. Photo: Xinhua Thiết kế hình sao biển 6 cánh của sân bay Đại Hưng rất tiện lợi về mặt không gian, cổng xa nhất tính từ cửa an ninh chỉ khoảng 600. Ảnh: Xinhua Bên trong sân bay có hẳn một nhà ga nối sân bay với các thành phố phụ cận. Ảnh: Simon Song 

Nằm cách trung tâm Bắc Kinh 46km về phía nam, Đại Hưng gần hơn so với sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh. Nối sân bay với thành phố và các vùng phụ cận có hẳn một ga tàu nằm ngay bên dưới nhà ga chính, sử dụng hơn 1.000 đệm chống sốc bằng cao su để giảm rung chấn. Trong tương lai, hành khách còn có thể check-in từ trong thành phố trước khi lên tàu tới sân bay quốc tế Đại Hưng. 

6 phút rưỡi sẽ có một chuyến tàu điện ngầm chạy tới sân bay, là tuyến tàu điện ngầm nhanh nhất Trung Quốc, với tốc độ lên tới 160km/h. Riêng tuyến tàu Transit Line 20 (tức Line R4) nối sân bay Đại Hưng với Ga đường sắt Bắc Kinh và sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (BCIA)./.

Lương Anh, theo SCMP