Đà Nẵng đang phấn đấu trở thành “thành phố môi trường”. Thời gian gần đây, ô nhiễm môi trường từ rác thải sinh hoạt gây ra nhiều bức xúc trong nhân dân. “Đà Nẵng nhếch nhác rác thải đường phố”, “Đà Nẵng có nguy cơ ngập rác”, “Đà Nẵng loay hoay tìm bãi rác mới”… là những sự việc diễn ra ngày càng nhức nhối.
Bất cập nhất đối với thành phố Đà Nẵng có lẽ là việc thu gom rác. Chỉ trong thời gian ngắn đã phát sinh hàng trăm điểm tập kết rác ngay tại khu vực trung tâm. Đó là chưa kể thùng rác hư hỏng, xe nâng rác xuống cấp, khi vận chuyển rác làm rơi vãi ra đường.
Nguyên nhân chính là thiếu phương tiện chuyên dụng vận chuyển rác, thiếu các trạm trung chuyển rác. Theo Công ty Cổ phần môi trường đô thị Đà Nẵng, năm 2013, thành phố xây dựng 11 trạm trung chuyển trong nội thành nhưng đến nay, chỉ còn 4 trạm hoạt động khiến việc trung chuyển rác gặp nhiều khó khăn.
Một người dân ở quận Cẩm Lệ bức xúc: "Phương tiện xe chở rác đi trên các con đường cũ kỹ, có lúc bị hư trật nên làm đổ rác trên đường gây ô nhiễm, và việc xử lý ở các nơi tập kết thì thùng đổ, thùng để nhếch nhác."
Khó khăn lớn đối với chính quyền và ngành chức năng thành phố Đà Nẵng là bãi rác Khánh Sơn ở phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu sắp đầy, không còn khả năng tiếp nhận rác vào cuối năm nay.
Hiện mỗi ngày, bãi rác này tiếp nhận hơn 1.000 tấn rác thải và đang được chôn lấp tại hộc rác số 5, hộc rác cuối cùng của bãi rác này. Nếu triển khai nhanh một số giải pháp tình thế thì bãi rác cũng chỉ hoạt động thêm một thời gian ngắn.
Ông Nguyễn Tựa ở phường Hòa Khánh Nam cho biết, đã nhiều lần lãnh đạo, ngành chức năng ở thành phố Đà Nẵng cũng như quận Liên Chiểu tổ chức họp dân, đưa ra hướng xử lý nhưng vẫn chưa thể giải quyết triệt để.
"Ngay đầu năm 2019, thành phố Đà Nẵng rơi vào tình trạng “khủng hoảng” về xử lý rác. Người dân quá bức xúc nên chặn xe chở rác. Ngay sau đó là nhiều cam kết với các giải pháp khắc phục ô nhiễm môi trường đã được thành phố đưa ra. Chúng tôi mong muốn thành phố có giải pháp di dời, đóng cửa bãi rác. Cũng đề nghị thành phố lắp đường ống kết nối và đường ống ngầm để bốc mùi hôi ra bên ngoài", ông Tựa cho biết.
Bãi rác Khánh Sơn đang quá tải
Di dời hay tồn tại bãi rác Khánh Sơn ở phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng? Câu hỏi này đặt ra từ lâu đến nay vẫn còn bỏ ngõ.
Ông Tô Văn Hùng, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Đà Nẵng đặt vấn đề, tại sao lại nghĩ đến chuyện đóng cửa bãi rác? Và việc đóng cửa bãi rác có khắc phục được ô nhiễm tại đây hay không? Hoặc giả thiết di dời bãi rác thì phải di dời hơn 3,2 triệu tấn rác đi đâu? Giải pháp đặt ra lúc này là nâng cấp bãi rác hiện tại thành khu liên hợp xử lý rác của thành phố Đà Nẵng, đảm bảo đầy đủ các quy chuẩn.
Theo đó, cho phép Công ty Cổ phần môi trường Việt Nam, đơn vị đang sở hữu Nhà máy xử lý rác tại quận Liên Chiểu “đắp chiếu” từ mấy năm nay nâng cấp, đổi mới công nghệ, đầu tư xây dựng nhà máy xử lý rác theo công nghệ đốt.
Ông Tô Văn Hùng cho biết, tại vị trí bãi rác Khánh Sơn, sau khi đầu tư nâng cấp hạ tầng sẽ tiếp tục yêu cầu nhà máy xử lý rác theo công nghệ hiện đại, công suất 1.500 tấn rác/năm; kêu gọi đầu tư xây dựng lò đốt rác y tế. Thành phố cũng sẽ tính toán di dời những hộ dân nằm trong phạm vi ô nhiễm môi trường, xử lý phần rác hiện đang chôn lấp.
Theo ông Tô Văn Hùng, nếu xử lý được phần chôn lấp rác thì sẽ tạo ra quỹ đất sạch, tạo điều kiện để kêu gọi nhà đầu tư những nhà máy hỗ trợ cho việc phân loại rác tại nguồn.
"Ô nhiễm tại bãi rác Khánh Sơn xuất phát từ một số mâu thuẫn nội tại. Ví dụ tình trạng cho phép công nhân vào đây nhặt rác là một trong những điều mà hiện nay theo luật là cấm. Nếu như chúng ta vận hành bãi rác đúng quy định, sau khi đổ rác xong, phủ đất thì không thể có chuyện ô nhiễm như hiện nay. Nhưng chúng ta tạo điều kiện cho hơn 300 công nhân vào đây nhặt rác thì phần mở của bãi rác chiếm diện tích lớn và kéo dài như thế thì phát tán ôn nhiễm là vấn đề đương nhiên", ông Hùng cho biết.
Chính quyền và ngành chức năng thành phố Đà Nẵng đưa ra cam kết, chậm nhất đến năm 2023 sẽ xây dựng xong 2 nhà máy xử lý rác, gồm: 1 lò đốt rác y tế và hệ thống xử lý phân bùn bể phốt. Ngoài ra, thành phố đang nghiên cứu xây dựng hệ thống nghiền rác xây dựng để khắc phục tình trạng xà bần ngổn ngang như hiện nay./.
Hoài Nam/ VOV Miền Trung
Sau 3 năm gián đoạn do dịch bệnh, UBND thành phố Đà Nẵng vừa quyết định tổ chức Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà...
Bên cạnh các sản phẩm du lịch hiện có, Đà Nẵng đang tập trung phát triển mảng sản phẩm du lịch cao cấp, trong...
Thời gian gần đây, khái niệm “Kinh tế đêm” dần được các địa phương quan tâm đặc biệt. Nhiều nơi đã tổ chức...
Trước thực trạng thiếu hụt nhân sự ngành du lịch tại nhiều tỉnh, thành phố khu vực miền Trung, với sự tăng...
Ngành du lịch đang có những bước phục hồi mạnh mẽ sau 2 năm bị “đóng băng” vì dịch Covid-19 nhưng cũng đồng...
Sau 2 năm bị ảnh hưởng nặng nề của dịch Covid-19, du lịch Đà Nẵng đã hồi sinh mạnh mẽ. Đà Nẵng là một trong...
Hiện nay, việc tuyển sinh ngành du lịch của các trường cao đẳng, đại học trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã...
Sau khi hãng VietJet Air và hãng Korean Air khai thác trở lại đường bay trực tiếp Incheon – Đà Nẵng, khách...
Các sản phẩm du lịch biển đêm mới ra mắt trong vài tháng nay, nhưng thành phố Đà Nẵng đã dần khẳng định nỗ...
Tối 3/7, tại công viên Biển Đông, thành phố Đà Nẵng đã diễn ra Lễ hội “Tận hưởng ẩm thực Đà Nẵng và Không...
Đà Nẵng vẫn chưa có trực thăng cấp cứu, trực thăng du lịch cho giới siêu giàu, tàu biển du lịch, du thuyền...
Tối 22/6, Sở Du lịch thành phố Đà Nẵng phối hợp với Công ty Cổ phần Đầu tư Khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng...